فورد موستانج ماك 1 تصل صالات العرض وتتهيأ لخطف قلوب عشاق السيارات الرياضية في السعودية

بدأت فورد تسليم أولى سيارات موستانج ماك 1 المصممة خصيصاً لحلبات السباقات، لتوفر لعشاق السيارات في المملكة العربية السعودية تجربة تعد الأولى من نوعها على الإطلاق.

ويأتي الطراز الجديد من السيارة الرياضية الأكثر مبيعاً في العالم بأداء فائق يدعمه محرك ثماني الأسطوانات بسعة 5 ليترات ومعاير خصيصاً ليوفر قوة قدرها 480 حصاناً¹، إلى جانب المزايا الفريدة لناقل الحركة وديناميكيات مقاومة الهواء المخصصة وأنظمة التبريد الجديدة عالية الأداء، لتقدم بذلك مزيداً من المرونة وأعلى مستويات أداء الفائق والمتناسق على الحلبات.

وتتسارع موستانج ماك 1 من السكون إلى سرعة 100 كم في غضون 4.4 ثواني فقط، كما أنها تتمتع بمستويات قوة ضاغطة أعلى بنسبة 22% مقارنة مع موستانج جي تي، مما يعزز قدرتها على الانعطاف والثبات عند السرعات العالية. واحتفاءً بطرح علامة ماك 1 الأيقونية للمرة الأولى في المنطقة، يتميز الإصدار المحدود بتصميم ومواصفات وتفاصيل مستوحاة من عالم السباقات لتلبية تطلعات عشاق السيارات الرياضية عالية الأداء.

وبهذه المناسبة، قال دانييل ديامينت، مدير علامة السيارات الأيقونية في فورد الشرق الأوسط: “تتمتع سيارة موستانج بمجموعة من المزايا الفريدة التي تجعل منها السيارة الرياضية الأكثر مبيعاً في العالم، لكن إصدار ماك 1 سيرتقي بعلامة موستانج إلى مستوى جديد في قلوب عشاق السيارات عالية الأداء في المنطقة. وسواء على الطرقات أم حلبات السباق، تعتبر هذه السيارة واحدةً من أروع سيارات موستانج التي تصل منطقة الشرق الأوسط وأكثرها تميزاً، وتستحق بكل جدارة حمل إشارة ماك 1”.

أداء أصيل

خضع المحرك ثماني الأسطوانات لعملية ضبط خاصة منحته صوتاً فريداً يرضي أذواق عشاق موستانج، وهو مصنوع بالكامل من الألمنيوم ويجمع بين “نظام دفع الهواء المفتوح” (Open Air Induction System) عالي الأداء ووحدة لسحب الهواء وصمام خانق بقطر 87 ملم مع نظام حقن الوقود منخفض الضغط ونظام الحقن المباشر عالي الضغط، لينتج بذلك 480 حصاناً عند 7000 دورة في الدقيقة و569 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4600 دورة في الدقيقة.

ويحافظ المحرك على مستويات الأداء العالية بفضل المبرد الإضافي لزيت المحرك ومحول فلتر زيت المحرك الجديد اللذان يعملان على ضمان التدفق الأمثل للزيت وتقديم مستويات أداء متسقة على الحلبة.

ويمكن لعملاء موستانج ماك 1 اختيار نظام نقل الحركة عالي المتانة والدقة والمصمم خصيصاً لإدارة الدورات العالية في الدقيقة بشكل مريح. ويشتمل ناقل الحركة اليدوي TREMEC من ست سرعات على قابض ثنائي القرص وذراع نقل حركة قصير المدى، ليتيح الانتقال إلى التروس الأعلى والأدنى بصورة أكثر سلاسة ودقة وسهولة مع تكنولوجيا مطابقة سرعة دوران المحرك وإمكانية نقل الحركة دون استخدام القابض. كما يتوفر ناقل حركة أتوماتيكي من عشر سرعات يضم محولاً مطوراً لعزم الدوران ونظام معايرة فريد.

ويستفيد ناقلا الحركة من مبرد زيت مخصص ونظام تبريد للمحور الخلفي وترس تفاضلي محدود الانزلاق لنقل عزم الدوران بصورة مثالية ومتسقة إلى الطريق، كما يشتمل ناقل الحركة الأتوماتيكي على مبرد زيت هوائي ثانٍ يزيد قدرة التبريد بنسبة 75%.

وتشمل التحسينات في ديناميكيات مقاومة الهواء، شبكات أمامية علوية وسفلية وجانبية جديدة من قطعتين توفر مستويات تبريد محسنة، ومشتت هواء أمامي جديد، وبطانة سفلية، وناشر خلفي عالي الأداء لتعزيز مستويات القوة الضاغطة والتوازن الهوائي. وتستخدم البطانة السفلية الطويلة أجنحة مخصصة لتوجيه هواء التبريد إلى الفرامل، والتي تشتمل بدورها على معزز فرامل بمواصفات عالية لتقديم أداء كبح موثوق وسريع الاستجابة. وتدعم مكابح “بريمبو” (BremboTM ) ذات الستة مكابس مسافة توقف كلي تقل عن 32 متر عند كبح السيارة من سرعة 100 كيلومتر إلى حالة السكون.

وتعمل ديناميكيات مقاومة الهواء المحسّنة ونظام التوجيه المعزز كهربائياً إلى جانب نظام التعليق القابل للتعديل MagneRide®² والنوابض الأمامية الأكثر صلابة والقضبان المقاومة للانقلاب التي خضعت جميعها لعملية ضبط مخصصة، على منح موستانج ماك 1 أعلى قدرات تغيير الاتجاه الفوري والاستجابة الأكثر رشاقة حتى تاريخه.

ويتمتع نظام التعليق بتصميم يساهم في تخفيف ميلان السيارة نحو الخلف والانكفاء نحو الأمام والارتفاع عن الأرض عند التسارع الشديد والكبح، ويشتمل نظام التعليق على هياكل ثانوية ومكونات الوصلات التي أثبتت جدارتها في طرازي موستانج شيلبي “جي تي 350″ و”جي تي 500”. وتأتي العجلات المعدنية الفريدة خماسية القضبان من مقاس 19 إنش أعرض بمقدار 0.5 إنش من الأمام والخلف، ومزودة بإطارات “ميشلان بايلوت سبورت 4” التي توفر مستويات استثنائية من التماسك على الطرقات وحلبات السباق.

ولتعزيز تجربة القيادة، تتيح موستانج ماك 1 الاختيار من بين أنماط القيادة المخصصة لطرازات موستانج وتضم: النمط الرياضي (Sport) ونمط القيادة على الحلبات (Track) ³، وتطبيق Track Apps الذي يتيح للسائقين تشغيل مقياس التسارع والعدادات الزمنية للتسارع وميزات نظام التحكم بالانطلاق⁴، والتي تعرض جميعها على لوحة المؤشرات الرقمية بالكامل بقياس 12 إنش.

تصميم مستوحى من قيم الأداء العالي

يجسد التصميم المستوحى من عالم السباقات السمة المميزة لسيارة موستانج ماك 1 الأيقونية منذ ظهورها الأول عام 1969. ويتأثر تصميم أحدث أجيال هذه السيارة بخصائص مقاومة الهواء، بما في ذلك الشبكات الأمامية ومشتت الهواء الأمامي وناشر الهواء الخلفي باللون الأسود شديد أو منخفض اللمعان ولمسات اللون الرمادي المغناطيسي. بينما تتسم العجلات الفريدة بقياس 19 إنش بلمسات داكنة ومنخفضة اللمعان.

وتشتمل التركيبات اللونية الثمانية الجريئة لهيكل السيارة وغطاء المحرك والخطوط الجانبية على لون “فايتر جيت” الرمادي مع خطوط باللون الأسود اللامع/ البرتقالي العاكس – مع ملاقط فرامل باللون البرتقالي – واللون الأصفر الجذاب مع خطوط باللون الأسود الساتاني/ الأبيض، بينما تظهر شعارات “ماك 1” على غطاء الصندوق الخلفي والأجنحة الأمامية بشكل واضح بغض النظر عن اللون المختار. ويشتمل نظام العادم المزود بالصمامات النشطة والمخصص للأداء العالي على أربع فوهات مطلية بالكروم من مقاس 4.5 إنش تمنح السيارة مظهراً متفرداً وصوتاً هادراً لا مثيل له.

وداخل مقصورة السيارة، تتألق المقاعد الرياضية الجلدية بالتطريزات ذات اللون الرمادي المعدني وتضم كل مقصورة داخلية شارة مميزة على لوحة القيادة تحمل شعار “ماك 1” ورقم الوحدة. وتشمل قائمة تقنيات الراحة والرفاهية القياسية المقاعد المدفأة والمبردة ونظام المزامنة SYNC 3⁵ ونظام صوتي فاخر من “بانج آند أولفسن” يتألف من 12 مكبر للصوت وخدمة “فورد باس كونيكت”⁶.

واختتم ديامينت: “وفاءً لإرثها العريق، تتمتع موستانج ماك 1 بمظهر يوحي كأنها تنطلق بأقصى سرعة ممكنة حتى وإن كانت متوقفة إلى جانب الطريق. ومن شأن التصاميم الوظيفية في مجال مقاومة الهواء والميزات الحصرية المستوحاة من عالم السباقات أن تضمن لعشاق سيارات الأداء الفائق أن هذه النسخة المميزة من ’موستانج‘ مصممة بالفعل للحلبات، حتى قبل انطلاقها على الحلبة”.