توفير «جي إم سي هامر EV SUV» بباقة بارزة من التقنيات الوظيفية الهادفة

عزّزت ’جي إم سي‘ مجموعتها من الشاحنات الفائقة الكهربائية عبر إضافة المركبة الرياضية متعدِّدة الاستعمالات (SUV) الجديدة طراز ’هامر EV SUV‘ للعام 2024، والتي تأتي زاخرة بالكثير من التقنيات الذكية ذات الأهداف الوظيفية المحدَّدة.

حول هذا، قال آل أوبنهايزر، رئيس مهندسي ’هامر‘: توفر ’هامر EV SUV‘ من ’جي إم سي‘ توازناً استثنائياً بين الأداء على الطرقات العادية والقدرات فوق الدروب الوعرة، ويقوم هذا على البنية الفريدة التي تسمح الاستمتاع بتجربة القيادة المكشوفة الحصرية. كما من شأن الخصائص الجديدة التي تظهر للمرّة الأولى في هذه الـSUVأن تعزّز دورها كأداة عملية هادفة في أي ظرف كان تقريباً.”

وتتضمّن التقنيات الجديدة مولِّد¹محطّة الطاقة (Power Station) الاختيارية الجديدة التي تمكّن العملاء من الاستفادة من طاقة تصل قوّتها إلى 3كيلوواط من المركبة، مما يحوّل ’هامر EV SUV‘ إلى مصدر للطاقة على الطريق أو للاستعمال كمولِّد كهربائي احتياطي.

من جهتها، قالت كيلي ماكدونالد، الرئيس التنفيذي للتسويق لدى ’جنرال موتورز أفريقيا والشرق الأوسط‘: “إن مستويات الحماس التي شهدناها في منطقتنا منذ الكشف عن ’هامر EV‘ قد تخطّت توقّعاتنا. واليوم، مع الكشف عن ’هامر EV SUV‘، نؤكّد مجدّداً على التزامنا بتوفير شاحنات ومركبات SUVعالمية المستوى، بينما في الوقت ذاته ندفع قُدُماً ببرنامجنا الخاص بالتنقّل المستقبلي. وهذه الخطوة البارزة من شأنها أن تجسّد هذا الوعد بأفضل طريقة ممكنة. ونحن متشوّقون جداً ولا يسعنا انتظار رؤيتها على الطرقات هنا بالتحديد في الشرق الأوسط الذي يُعدّ سوقاً مرتبطاً بعلاقة عاطفية قوية مع كل من ’جي إم سي‘ و’هامر‘.”

تتميّز البنية المترابطة بين هيكل وبطارية ’هامرEV ‘ بكونها تتيح توفير فتحة السقف نوع إنفينيتي في شاحنة البيك-أب الكهربائية (EV) وكذلك في نسخة الـSUV، إلى جانب منحها قدرات متفوّقة أثناء القيادة على الدروب الوعرة والتي تساعد بجعل الـSUVالجديدة أكثر قدرة على المناورة – بينما في الوقت ذاته تتيح الاستفادة القصوى من خصائص ’هامر EV‘ الحصرية مثل ²CrabWalkللسير بشكل مائل وExtract Modeلتخطّي العوائق، وغيرها الكثير.

ومن بين المزايا الإضافية نذكر:

• بنية مترابطة للهيكل/البطاريةتدعم مجموعة البطارية الفريدة مزدوجة الوحدات
• نظام دفع Ultium Driveالاختياري ثلاثي المولِّدات، وهويولِّد قوّة عالية تصل إلى 830حصاناً وحتى 11,500رطل-قدم/15,591نيوتن-متر من العزم – وهي قوّة كافية لتمكين التسارع بشكل فائق من صفر إلى 100كلم/س في غضون 5ثواني تقريباً في ظل توافر وضعية ³Watts To Freedom(وفق تقديرات ’جنرال موتورز‘).
• مولِّد¹محطّة طاقة (Power Station) جديدة يمكّنالشحن بالتيّار المتردّد بقوّة 2كيلوواط، مع وظيفة متميّزة للمولِّد (120فولت/25أمبير/3كيلوواط) والقدرة على شحن مركبات كهربائية أخرى (240فولت/25أمبير/6كيلوواط)
• قوّة هائلة على الدروب الوعرة، مع قاعدة عجلات أقصر بنحو 9بوصات من شاحنة البيك-أب ’هامرEV‘، ممايمنحهاقدرات متفوّقة أثناء القيادة على الدروب الوعرة، مع زاوية أعلى للاقتراب وعدم ملامسة وسط أسفل المركبة، ودائرة التفاف أضيق تبلغ 4قدماً (10.8أمتار) فقط مع ميّزة التوجيه بالعجلات الأربع
• تجربة غامرة تضع السائق في قلب كل لحظة، حيث هناك مزايا تجربة المستخدِم القابلة التخصيص مع تجربة القيادة المكشوفة، وذلك بفضل سقف إنفينيتي القياسي المكشوف بالكامل وألواح Sky Panelsالقابلة للإزالة وميّزة I-Bar.

ترتكز ’هامر EV SUV‘على منصّة Ultiumمن ’جنرال موتورز‘، ويتم إطلاق المركبة بداية مع إصدار US Edition 1الحصري، وهي تتوفر باللون الأخضر ⁴Moonshot Green Matteمع أو بدون باقة الأداء الأقصى على الدروب الوعرة Extreme Off-Road Pack، مما يمنح العملاء المزيد من خيارات تخصيص المركبة للتمتّع بمدى القيادة الأفضل أو القدرات الفائقة على الدروب الوعرة.

تفوُّقٌ في القدرة على المناورة

تأتي ’هامرEV SUV‘ الجديدة كلّياً مع قاعدة عجلات أقصر بنحو 9بوصات من شاحنة البيك-أب ’هامرEV‘، مما يمنحها قدرات أعلى على المناورة، بالإضافة للأبعاد المتوقَّعة الأفضل بفئتها للسير على الدروب الوعرة، وكذلك دائرة التفاف تبلغ 35.4قدماً (10.8أمتار) فقط مع ميّزة التوجيه بالعجلات الأربع – وهو ما يماثل تقريباً تلك لسيارة ’شفروليه بولت EV‘.

وفي ظل عدم وجود أي معوّقات قد يفرضها نظام الدفع الاعتيادي ومحاور الدفع التقليدية، تبزر ميّزة مهمّة تتمثّل بالاستفادة من الطاقة الهائلة والقدرة المذهلة للسيطرة عند كل عجلة. وفي الواقع، يمكن لنظام دفع Ultiumتوجيه الطاقة إلى عجلة مفردة، مما يُبقي المركبة مندفعة حتى خلال بعض أصعب ظروف القيادة وفوق أقسى التضاريس – مع تمتّع نظام التعليق بخلوص مقداره 13بوصة، وزوايا تسلّق أمامي وخلفي بمقدار 60درجة، وقدرة تسلّق العوائق بارتفاع 18بوصة والغوص في المياه بأعماق تزيد عن 2أقدام.

ومن بين التجهيزات القياسية في طراز US Edition 1، هناك نظام توجيه العجلات للسير بشكل مائل²(CrabWalk) الذي يتيح وظيفة القيادة المائلة، بالإضافة إلى نظام التعليق الهوائي المتكيّف (Adaptive Air Suspension) مع نظام تخطّي العوائق (Extract Mode) وعجلات قياس 22بوصة مع إطارات ’غوديير‘ (Goodyear) لكافة الدروب بقطر إجمالي يبلغ 35بوصة. ويتوفر نظام الدفع الكهربائي بالعجلات الأربع (e4WD) مع ميّزة توجيه العزم قياسياً في طراز US Edition 1. أما باقة الأداء الأقصى على الدروب الوعرة Extreme Off-Road Pack، فتُضفي:

• عجلات فريدة قياس 18بوصة وإطارات للدروب الموحلة Goodyear Wrangler Territory MTبقطر إجمالي يبلغ35بوصة
• دروع لأسفل الهيكل وصفائح سفلية للحماية من الصخور
• نظام كاميرا الرؤية الفائقة UltraVisionمع كاميرات أسفل الهيكل⁵(مواجِهة للأمام والخلف مع نظام للغسيل)
• غالق كهربائي أمامي (eLocker) وغوالق افتراضية خلفية
• أعمدة إدارة نصفية بمسنّنات كروية للمهام الثقيلة

مقارَنة لمواصفات القيادة على الدروب الوعرة بين ’هامرEV SUV‘و’هامر EV‘ البيك-أب

تجربة غامرة

تمنح ’هامرEV SUV‘ للعام 2024تجربة غامرة متعدِّدة الحواس تضع السائق في قلب كل لحظة.

فقد عمل الفريق المعني بتجربة مستخدِم ’هامرEV ‘ مع Perception، الوكالة الإبداعية المعروفة جداً في مجال التفكير المرتبط بالخيال العلمي وأعمال التصميم التقني ضمن عالم Marvel Universe، وذلك لأجل ابتكار تجربة سينمائية داخل المقصورة تمنح تفاعلاً مع الأحاسيس.

وتتميّز بعض الخصائص مثل ³Watts To Freedomبكونها توفر تجربة تفاعلية خاصّة ومتعدِّدة الحواس، حيث يتم إصدار صوت حصري بها عبر نظام الصوت الراقي من نوع Bose، ومنح الإحساس عبر مقعد السائق التفاعلي، وتوفير الرؤية من خلال عرض خاص على الشاشة يستعرض وضعية الأداء الحصري، ويؤكّد على أنها مفعَّلة وجاهزة لتمكين الاستمتاع الفعلي بالمغامرة.

ويمكن تخصيص تجربة المستخدِم من خلال وضعية My Modeالتي تتيح للسائق تحديد الخصائص المفضَّلة لديه وفقاً لخياراته ورغباته، بما في ذلك التوجيه والتعليق والصوت والتسارع، وذلك بهدف إتاحة التفاعل الشخصي الحقيقي الذي يحتفي بكل تجربة قيادة.

وتتناغم قدرات القيادة الاستثنائية في ’هامرEV ‘ مع هذه التقنيات التفاعلية وتجربة المستخدِم المصمَّمة بعناية كبيرة، مما يمنح إحساساً بالحماس للسائقين والركّاب على حد سواء، بينما تولِّد بعض الخصائص البارزة مثل فتحة السقف القياسية نوع إنفينيتي وألواح Sky Panelsالقابلة للإزالة تجربة قيادة مكشوفة في الهواء الطلق، الأمر الذي يمكّن العملاء من الاستمتاع بالحركة شبه الصامتة لمركبة ’هامرEV‘ أثناء خوض المغامرات الخارجية.

كما جرى تصميم ’هامرEV SUV ‘ كمركبة رياضية متعدِّدة الاستعمالات بصفَّي مقاعد وقاعدة عجلات أقصر للمساعدة في تعزيز قدرة المناورة على الدروب الوعرة، بينما توفر منطقة آمنة لتوضيب الأمتعة. وهي تتميّز بأبعاد تلفت الأنظار فوراً إليها وتعكس شخصية ’هامرEV ‘ بوقفتها القوية المهيبة.

تعليقاً على هذا، قال فِل زاك، المدير التنفيذي لتصميم ’هامرEV ‘: “إن تطوير شاحنة البيكأبومركبة الـSUVبالتوازي معاً ساعدنا بمنح كل منها خصائصها الفريدة وتمكين الاستفادة القصوى من كلاهما. وتولِّد الأبعاد الضيّقة لمركبة الـSUVمظهراً جانبياً خاصاً وفريداً مع منطقة تحميل واسعة، بينما تحافظ على مقصورة رحبة مستوحاة من عالم الهندسة الداخلية.”

وتتمتّع هذه المركبة الرياضية متعدِّدة الاستعمالات بتصميم خلفي فريد بها، وهو يشتمل على إطار احتياطي قياسي كامل الحجم مثبَّت على الباب الخلفي القابل للفتح كهربائياً للجانب. وعبر استخدام أحد خيارات الأزرار الثلاثة، فإن الباب الخلفي يفتح تلقائياً مثل الخزانة، وحتى بمسافة أعرض مما هي عليه المركبة نفسها. ومن شأن العرض الإضافي أن يمنح تصميماً مع مجال فتح غير معرقَل بمقدار 48بوصة لتسهيل عملية تحميل الأمتعة والحاجيات. كما يتميّز حامل الإطار الاحتياطي بكونه يتضمّن بشكل مبتكَر كاميرا مواجِهة للخلف للمساعدة في مناورات الرجوع وضبط خط استقامة المقطورة.

في الداخل، يتم الحفاظ على التصميم المعتمَد في شاحنة البيك-أب مع مقاعد لخمسة ركّاب، مما يوفر منطقة خلفية واسعة ومفيدة للأمتعة. وعند طي المقاعد الخلفية، تقدّم ’هامرEV ‘ مساحة للأمتعة بمقدار 81.8قدماً مكعباً. علاوة على هذا، هناك مساحة إضافية للتخزين مخفية تحت أرضية التحميل وحجيرة أخرى مدمَجة ضمن التجهيزات الجانبية.

وتستعرض نسخة US Edition 1من مركبة الـSUV لوناً خارجياً حصرياً جديداً هو أخضر Moonshot⁴Green Matte، بينما ستمنح باقة الألوان الكاملة الخاصّة بمركبة الـSUV سبعة ألوان إضافية (توافر متأخر). كما تطرح US Edition 1نمط التصميم الداخلي Lunar Shadowالذي يقدِّم خياراً أكثر حدّة يكمّل نمط التصميم الداخلي Lunar Horizonالسابق المتعاكس والذي ظهر على الشاحنة الجبّارة.

قوّة وسرعة فائقتين

كما هو الحال مع شاحنة البيك-أب ’هامرEV ‘، تم صنع الـSUVالجديدة بالارتكاز على بنية مترابطة فريدة للهيكل/البطارية تخدم وظيفتين حيويتين: فهي تعزّز البنية الإجمالية لمنح صلابة استثنائية، بينما في الوقت ذاته تحمي مجموعة بطارية Ultiumمزدوجة الوحدات.

وأشار أوبنهايزر قائلاً: “يتميّز هيكل ’هامرEV ‘ بكونه يمنح الحماية للبطارية، فيما توفر البطارية بدورها الدعم للبنية العامّة للمركبة. وهذا يعني أن مجموعة البطارية تشكّل بحدّ ذاتها عنصراً بنيوياً، مما يمكّن الاستمتاع بتجربة قيادة مكشوفة حقيقية ويوفر جمعاً فريداً بين القدرات الفائقة للسير على الدروب الوعرة والأداء الناعم على الطرقات العادية عبر منصّة متكاملة تجمع الجسم والهيكل معاً.”

وتتضمّن أرضية التحميل المسطَّحة الكبيرة ألواح حماية كاملة موجودة بين الطبقات المارتنسيتية العلوية والسفلية عالية الصلابة، مما يعزّز مستويات حماية البطارية. وتساعد قوّة ومتانة الأرضية في تخفيف الالتواء والتضرّر، بينما في الوقت ذاته تمنح الصلابة المطلوبة لتمكين استخدام ألواح Sky PanelsوI-Barفي ’هامر EV‘.

وبفضل قدرة ’جنرال موتورز‘ الفريدة على تجميع خلايا جيب طويلة بشكل عمودي أو أفقي، فإن ’هامرEV SUV‘ قادرة على تجميع الطاقة التي تحتاجها ضمن مساحة صغيرة نسبياً، حيث تحوي نظام بطارية مزدوج المجموعات من 20وحدة، وهي تتكوّن من طبقتين تضم كل منهما 10وحدات. ويمكن عبر هذا توليد قوّة تصل إلى 830حصاناً مع 11,500رطل-قدم/15,591نيوتن-متر من العزم، إضافة لإتاحة التسارع من صفر إلى 100كلم/س في غضون 3.5ثواني تقريباً مع ميّزة ³Watts To Freedom(وفق تقديرات ’جنرال موتورز‘).

تقنية تكتيكية مع ميّزة رسم خرائط الدروب

تزخر ’هامر EV SUV‘ بالتقنيات الذكية ذات الوظائف المحدَّدة والمصمَّمة لتعزيز الرحلات على الطرقات العادية والدروب الوعرة.

وأوضح مايك كولفيل، مسؤول تكامل الخصائص المتطوّرة للمركبة الكهربائية: “تتميّز التقنيات بكونها هي التي تعزّز تجربة القيادة الغامرة والتفاعلية في ’هامرEV ‘.”

تشمل التقنيات القياسية المتوفرة في ’هامرEV SUV ‘ التالي:

• شاشة عرض كبيرة مائلة قياس 4بوصة للنظام المعلوماتي الترفيهي⁶وشاشة عرض وسطية مائلة قياس 12.3بوصة لعرض معلومات السائق، وهي توفر الكثير من المعلومات المتعلّقة بأداء المركبة وتوعية السائق
• تطبيق الطاقة داخل المركبة الذي يعمل على مراقبة استهلاك الطاقة وضبط جداول الشحن وتبريد حرارة البطارية وغير هذا الكثير، وذلك مباشرة من شاشة النظام المعلوماتي الترفيهي
• المفتاح الرقمي (Digital Key) الذي يسمح للمالكين استخدام هاتفهم الذكي كوحدة مفتاح لمركباتهم ’هامرEV ‘. وتقوم التقنية بالتعرّف على هاتف المالك وموقعه بالقرب من المركبة، مما يفعّل العديد من الوظائف الكامنة مثل الإنارة عند الاقتراب، فتح القفل للدخول وتشغيل المركبة
• الرؤية المحيطية عالية الوضوح⁵(HD Surround Vision) مع ما يصل إلى 14كاميرا وتوافر ميّزة ⁵UltraVisionالاختيارية التي تقدِّم مشاهد رؤية عبر 17كاميرا، مع وجود كاميرات أسفل الهيكل (مشمولة ضمن باقة Extreme Off-Road Packللأداء الأقصى على الدروب الوعرة)
• أدوات السير على الدروب الوعرة التي تقدِّم مجموعة عريضة من المعلومات المرتبطة بقدرات ’هامرEV‘ الممكن اختيارها، وقراءات حول الأداء في مختلف سيناريوهات القيادة على الدروب الوعرة – ويشمل هذا كل شيء تقريباً، بدءً من ارتفاع الركوب وتفعيل الغالق الإلكتروني eLockerوصولاً إلى توجيهات البوصلة، وحالة الانحناء/الميلان وغيرها من الوظائف والمعلومات الأخرى.

منصّة Ultiumومولِّد محطّة طاقة (Power Station) جديدة

يتم توفير الدفع لمركبة ’هامر EV SUV‘الجديدة من خلال منصّة Ultiumمن ’جنرال موتورز‘. وتمنح الهندسة الثورية ميّزة بارزة للهيكل العام الذي يتيح دمج التقنيات المتطوّرة لتحقيق مدى قيادة أقصى، بينما تمكّن في الوقت ذاته الاستفادة من الأداء والقدرات العالية التي لا يمكن أن تتاح عبر هندسة تقليدية للمركبة ونظام دفع اعتيادي.

تتضمّن أبرز مزايا إصدار US Edition 1التالي:

• بطارية Ultiumمزدوجة المجموعات من 20وحدةوالتي تمنح مدى مسافة⁷يزيد عن 480كيلومتراً (بدون باقة Extreme Off-Road packالاختيارية) والطاقة لثلاثة مولِّدات
• نظام دفع كهربائي بالعجلات الأربع (e4WD) ثلاثي المولِّدات يوفر ما يوازي 830حصاناً من القوّة وفق تقديرات ’جنرال موتورز‘، مع 11,500رطل-قدم/15,591نيوتن-متر من العزم وفق تقديرات ’جنرال موتورز‘
• قدرات شحن سريع⁸حتى 300كيلوواط عبر التيّار المباشر من منافذ الشحن العامّة وبقوّة 800فولت، وهي تقنية أولى من نوعها بقطاع السيارات تعمل ميكانيكياً على تبديل وضعية البطاريات من متوازية إلى تسلسلية خلال عملية الشحن
• ميّزة ⁹Regen on Demandالتي يمكن من خلالها إبطاء المركبة حتى التوقّف التام دون الحاجة للضغط على دوّاسة المكابح، مع توفير الطاقة الناتجة عن هذه العملية إلى المركبة
• ¹⁰One-Pedal Drivingووضعية Terrain Mode.يمكن من خلال ميّزة القيادة عبر دوّاسة واحدة One-Pedal Drivingإبطاء المركبة حتى التوقّف التام باستخدام دوّاسة المسرِّع، الأمر الذي يتيح التحكّم الممتاز، بينما تقوم وضعية Terrain Modeبشكل فريد بإقران نظام المكابح مع ميّزة One-Pedal Driving، مما يمنح السائق سيطرة دقيقة أثناء السير فوق الدروب الوعرة أو عند تسلّق الصخور
• مولِّد¹محطّة طاقة (Power Station) جديدة يمكّن الشحن بالتيّار المتردّد بقوّة 2كيلوواط، مع وظيفة متميّزة للمولِّد (120فولت/25أمبير/3كيلوواط) والقدرة على شحن مركبات كهربائية أخرى (240فولت/25أمبير/6كيلوواط).

ويوفر مولِّد¹محطّة الطاقة (Power Station) الجديدة قدرات خارجية بارزة للتزويد بالطاقة، وذلك بهدف الاستفادة من الطاقة الكافية لخوض المغامرات على الدروب الوعرة وغير هذا الكثير. وبفضل التجهيزات المعزَّزة للمركبة، يمكن أن تقوم ’هامر EV SUV‘ بشحن مركبات كهربائية أخرى بقدرة 240فولت/25أمبير/6كيلوواط وتوفير الطاقة للعديد من المعدّات بقدرة 120فولت/25أمبير/3كيلوواط.

ترتكز أهداف الأداء والتقديرات ومواصفات القدرات على التحاليل وعمليات المحاكاة المدعومة بالكمبيوتر وذلك باستخدام أدوات هندسية افتراضية. تتوفر المزيد من التفاصيل حول الطراز وفئة التجهيزات هنا. قد يختلف طراز الإنتاج الفعلي والنتائج.