Menu
بورشه مَكان

بورشه مَكان " Macan‎‏".. معايير جديدة لديناميكية القيادة ومتعتها


ضمن فئة السيارات الرياضية المدمجة متعددة الاستعمالات، أطلقت بورشه سيارتها الجديدة كليا "مكان" ‏‎Macan‎‏، كطراز رياضي أصيل لترسي معايير رائدة لناحيتي ديناميكية القيادة ومتعتها، سواء كان على الطرقات المعبدة أو الوعرة. ‏‎‏

شخصية رياضية

من الطلة الأولى على السيارة الجديدة تلحظ أنها وكما هو الأمر مع طرازات بورشه كافة، تتضح شخصيتها الرياضية من تصميمها مباشرة. فهي تحفل بجسم خارجي فريد ذي تصميم مسطّح وعريض، وتزخر بسقف منحنِ بشكل طفيف وغطاء محرك يحتضن المقدمة، ما يعزز طابع السيارة الرياضي الأنيق وشخصيتها الديناميكية القوية. كما استمدت "مكان" العديد من عناصرها التصميمية من سيارات بورشه الرياضية، لكن بعد أن جرى تعديلها وتعزيزها لتتلاءم معها. فالكثير من تفاصيل السيارة مستمد من طراز 911 الرياضي الأسطوري وطراز "918 سبايدر" ‏‎918 Spyder‎‏ الرياضي الخارق، الذي يسطع نجمه كمعيار تكنولوجي رائد. لذلك، يتضح من النظرة الأولى أن بورشه "مكان" هي السيارة الرياضية الأولى ضمن فئة السيارات الرياضية المدمجة متعددة الاستعمالات.

 



مزايا شاملة وتجهيزات اختيارية فريدة

تتوفر "مكان" برزمة شاملة من التجهيزات القياسية، تتضمن دفعاً رباعياً وعلبة تروس ‏‎PDK‎‏ ومقوداً رياضياً متعدد الوظائف مع مقبضي تعشيق، بالإضافة إلى عجلات كبيرة ونظام صوت متطور وغطاء صندوق خلفي بتشغيل كهربائي. أما بالنسبة إلى التجهيزات الاختيارية، فتشمل مزايا حصرية، مثل تعليق هوائي (السيارة الأولى المزودة بهذا التعليق ضمن فئتها) و"نظام بورشه لتوجيه عزم الدوران بلاس" ‏‎PTV Plus‎‏ (جرى تعديله ليتلاءم مع "مَكان"). ويوزع هذا النظام الأخير مستويات متغيرة من عزم دوران المحرك على العجلتين الخلفيتين، ويعمل بالتناغم مع قفل للترس التفاضلي الخلفي بتحكم إلكتروني. كما تتضمن لائحة التجهيزات الاختيارية في "مكان" نظاماً يشهد إقبالاً كبيراً من العملاء، هو عبارة عن إضاءة مرتفعة ديناميكية تتوفر ضمن "نظام بورشه للإضاءة الديناميكية بلاس" ‏‎PDLS Plus‎‏، الذي يعدل مستوى الإضاءة باستمرار وفقاً للسيارات في المقدمة، إن كانت تسير في الاتجاه ذاته أو المعاكس. أما بالنسبة إلى أنظمة الصوت، فيتوفر للسيارة نظاما "بوز" ‏‎Bose‎‏ و"بورماستر" ‏‎Burmester®‎‏ الفاخران كتجهيز اختياري.‏‎‏

 

 

أقوى مجموعة محركات

تزخر "مكان" بأقوى مجموعة محركات ضمن فئتها مع علبة تروس ‏‎Porsche Doppelkupplung (PDK)‎‏ رياضية بقابضين من سبع سرعات، بالإضافة إلى أحد أفضل أنظمة الدفع في العالم من خلال "نظام بورشه للتحكم بالدفع" ‏‎PTM‎‏ مع إطارات رياضية كتجهيز قياسي. كما يتوفر طراز بورشه الجديد بواحد من ثلاثة هياكل رياضية، يتضمن أحدها تعليقاً هوائياً للمرة الأولى ضمن فئة "مكان".‏

وقد زودت بورشه طراز "مَكان" ‏‎Macan‎‏ بثلاثة محركات من ست أسطوانات مع تقنية شاحن التوربو، تنقل قوتها إلى العجلات الدافعة بواسطة علبة تروس ‏‎PDK‎‏ بقابضين من سبع سرعات و"نظام بورشه للتحكم بالدفع" ‏‎PTM‎‏. ‏‎‏

‏وتعكس محركات "مكان" مع مفهوم الدفع ونقل القوة والحركة شخصية السيارة الرياضية الأصيلة، إذ يجمع طراز بورشه الجديد بين الأداء الرياضي والفعالية ومتعة القيادة ضمن مستوى من القوة غير معهود بتاتاً في هذه الفئة من السيارات. كما تبرز المحركات الثلاثة بفعاليتها وانبعاثاتها المتدنية، إذ يتراوح معدل استهلاكها للوقود في "دورة القيادة الأوروبية الجديدة" ‏‎NEDC‎‏ بين 6.1 ليتر/100 كلم من وقود الديزل و9.2 ليتر/100 كلم من وقود البنزين الممتاز، بينما تلتزم انبعاثات طرازات "مكان" الثلاثة بـ "المعيار الأوروبي السادس" ‏‎Euro 6‎‏.  ‏

ويسطع نجم بورشه "مكان" كأقوى سيارة ضمن فئة السيارات الرياضية المدمجة متعددة الاستعمالات، بفضل محركي بنزين قويين مع شاحني توربو. ويتربع طراز "مكان توربو" ‏‎Macan Turbo‎‏ على هرم القوة مع محرك من ست أسطوانات على شكل "‏‎V‎‏" سعة 3.6 ليترات بقوة 400 حصان عند 6000 د/د، بينما تتضمن "مكان إس" ‏‎Macan S‎‏ محرك ‏‎V6‎‏ سعة 3 ليترات بقوة 340 حصاناً بين 5500 و6,500 د/د. وبفضل هذين المحركين، اللذين طورتهما بورشه وأنتجتهما في مقاطعة "تزوفنهاوسن" الألمانية، باتت عقود الخبرة التي حصدتها الشركة العريقة في تطوير محركات سيارات رياضية، متوفرة للمرة الأولى في سيارة ضمن فئة السيارات الرياضية المدمجة متعددة الاستعمالات.‏

محركا بنزين V6

بالانتقال إلى التفاصيل التقنية لمحركي البنزين ‏‎V6‎‏ في "مكان"، فهما يتضمنان نظام بورشه "فاريوكام بلاس" ‏‎VarioCam Plus‎‏، الذي يعدل مسافة فتح الصمامات على جهة السحب (يعمل على صمام سحب واحد لكل أسطوانة) ويتحكم بأعمدة كامة السحب والعادم بأسلوب متغيّر ومتواصل، ما يتيح للمحركين الاستجابة بمرونة لمتطلبات السائق وبالتالي توفير تسارع تلقائي مع سلاسة تشغيل مذهلة. أما بالنسبة إلى مفهوم "حقن الوقود المباشر" المعدّل، مع حاقنات متعددة الثقوب وضغط مرتفع يبلغ 200 بار، فيوزع الوقود بشكل مثالي. في هذا السياق، عززت بورشه زاويتيْ المنفث والاستدقاق لتحسين كلّ من عزم الدوران والقوة واستهلاك الوقود والانبعاثات.‏
كما تتجلى مزايا محركي البنزين الرياضية من خلال اعتماد تزليق بحوض جاف مندمج، وهي ميزة معهودة في سيارات بورشه. وتوفر هذه المقاربة تزليقاً مثالياً للمحرك حتى في ظروف القيادة القصوى، وتساهم في خفض مركز الجاذبية بشكل لافت بالتناغم مع زيادة ارتفاع أرضية "مَكان" عن الطريق.‏

وتسارع بورشه "مكان" يجعلها تتربع  على عرش فئتها في إطلالتها الأولى. فطراز القمة "مكان توربو" ‏‎Macan Turbo‎‏ يتضمن محركاً من ست أسطوانات على شكل "‏‎V‎‏" مع شاحني توربو سعة 3.6 ليترات بقوة 400 حصان، بينما ينبض طراز "مكان إس" ‏‎Macan S‎‏ بمحرك ‏‎V6‎‏ مع شاحني توربو أيضاً سعة 3 ليترات بقوة 340 حصاناً، ما يرتقي بأداء السيارة إلى آفاق جديدة غير معهودة لدى السيارات المنافسة. وتختتم "مكان" تشكيلتها بطراز "مكان إس ديزل" ‏‎Macan S Diesel‎‏، الذي يولد أكبر مقدار من عزم الدوران، يصل لغاية 580 نيوتن- متر عبر نطاق واسع من دورات المحرك، بالتناغم مع قوة تبلغ 258 حصاناً. ولا تنحصر مزايا "مكان" الرائدة بديناميكية قيادتها فحسب، بل تشمل أيضاً توليفة استثنائية من الفعالية والراحة والعملية اليومية، باتت من المزايا المعهودة في أيّ سيارة تحمل شعار بورشه.

 

محرك توربو ديزل قوي وفعال
تبرز "مَكان إس ديزل" ‏‎Macan S Diesel‎‏ كطراز رياضي أصيل لاجتياز المسافات الطويلة، يبرع في توفير أداء ممتاز مع استهلاك متدنٍ للوقود. وتتضمن هذه النسخة من "مَكان" محرك توربو ديزل من ست أسطوانات على شكل "‏‎V‎‏" سعة 3 ليترات بقوة 258 حصاناً، مستمدّاً من "كاين" ‏‎Cayenne‎‏، لكن بعد أن جرى تطويره ليتلاءم مع "مكان". ويعمل هذا المحرك مع علبة تروس ‏‎PDK‎‏ بقابضين لتعزيز شخصية السيارة الرياضية بشكل رائع. وهو يولد عزم دوران مرتفعاً يبلغ 580 نيوتن- متر بين 1750 و2500 د/د، ما يوفر تسارعاً نشيطاً في ظروف القيادة كافة. ‏

ويتيح نظام حقن الوقود المعزز، بتقنية السكة المشتركة، إنجاز عمليات الاحتراق بهدوء داخل الأسطوانات، بالتناغم مع توفير سرعات توربين مرتفعة داخل شاحن التوربو حتى على دورات محرك متدنية، لتكون النتيجة ضغط تعزيز أعلى، ما يوفر فعالية حجمية أفضل مع مستويات أعلى من القوة وعزم الدوران. وفي مسعى من بورشه لضمان امتثال محرك الديزل بمعيار الانبعاثات "الأوروبي السادس" ‏‎Euro 6‎‏، زود صانع السيارات الرياضية نظام العادم في "مَكان إس ديزل" بمحول "خفض تحفيزي انتقائي" ‏‎SCR‎‏ مندمج – يضمن انبعاثات متدنية من أكسيدات النيتروجين بشكل خاص – بالإضافة إلى محوّل محفّز للأكسدة ومرشح لجزيئيات الديزل.

 

 

الانتاج في لايبزج

ويتم إنتاج السيارة في مصنع "لايبزيج" بالمانيا الذي استثمرت فيه بورشه حوالى 500 مليون يورو لتوسيعه إلى مصنع متكامل يتضمن مرفقاً لصناعة الجسم ومشغل طلاء. وستكون قدرة خط الإنتاج الجديد بحدود 50000 سيارة سنوياً، ستتم صناعتها بدقة متناهية وفقاً لأعلى معايير الجودة، لتفتتح بذلك بورشه مع تقديم "مكان" فصلاً جديداً من النجاح المتواصل في مصنع "لايبزيج". 


Share


Comments (0)
  • Not Results Found !
Add your comment